Главная

СТРОИТЕЛЬСТВО СУДОВ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ И НАЗНАЧЕНИЙ

Судостроение является одним из основных направлений деятельности группы компаний "Техфлот".

Полный список построенных нами судов Вы можете посмотреть, пройдя по ссылке: "СПИСОК ПОСТРОЕННЫХ И ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ СУДОВ"

Основной задачей компании Техфлот является выполнение судоремонтных и судостроительных работ в минимально короткие сроки с максимально высоким уровнем выполнения всех работ.

Компания "Техфлот" занимается судостроением, опираясь на многолетний опыт своих сотрудников и базы лучших конструкторских бюро.

Основные направления деятельности компании в области судостроения

  1. Классическое судостроение - строительство судов любых типов и назначений, в т.ч. плавкранов, бункеровщиков, сухогрузов, нефтемусоросборщиков, нефтеналивных и наливных судов, барж, понтонов, платформ, буксиров и т.п.
  2. Строительство морских перегрузочных (перевалочных) комплексов
  3. Малое судостроение - строительство яхт, катеров, барж, понтонов, хаусботов, плавающих домов, рейдовых, портовых и других малых судов
  4. Судостроение плавучих заправочных станций - проектирование и строительство плавучих станций, комплексов, танкеров-бункеровщиков и аналогичных им судов 

В 2011 году предприятие начало строительство четырех несамоходных барж дедвейтом 2000 тонн каждая:

Судостроение в Крыму   Судостроение - строительство барж
 СТРОИТЕЛЬСТВО БАРЖ 2000 DWT    КОРПУСНЫЕ РАБОТЫ
Несамоходная баржа   Строительство корпуса баржи

В 2005 году предприятием "Техфлот" был построен плавкран-перегружатель "Атлас" грузоподъемностью 25/30 тонн для компании "Kirgan Holding S.A.", Панама, для скоростной перегрузки грузов на рейдах портов:

Судостроение - строительство плавкрана   Судостроение - постройка плавкрана

 

Отличительной особенностью кранового судна является его способность работать в открытом море при шторме до 4 баллов включительно и силе ветра 20-25 метров в секунду. Суточная производительность крана - до 14000 тонн навалочных или насыпных грузов.

Технические характеристики плавкрана-перегружателя:

  • Длина - 48,6 м.
  • Ширина - 21,9 м.
  • Высота борта- 4,40 м.
  • Высота подъема - 28 м.
  • Водоизмещение порожнем - 1130 тонн.

С 2005 года судостроительная компания "Техфлот" начала разрабатывать проект своей первой Плавучей Заправочной Станции (ПЗС). Сейчас наша компания является лидером данного сегмента судостроения в Украине.

Мы не только построим Вам ПЗС, но и доставим в любую страну мира.

Судостроение - заправки на воде

Плавучие заправочные станции для заправки на воде яхт, катеров, автомобилей и  маломерных судов, которые были спроектированы структурным подразделением судоремонтно-судостроительной компании "Техфлот":

 

Судостроение - строительство заправок на воде   Судостроение в Крыму - строительство ПЗС   Судостроение в Севастополе - плавучая АЗС

Основные технические характеристики серийных моделей ПЗС

  • длина, м. - 10.80
  • ширина, м. - 4.34
  • высота борта, м. - 1,90
  • высота комингса ВП, м. - 0.15
  • осадка в полном грузу (среднестатистическая), м. - 1.10 
  • осадка порожнем (среднестатистическая), м. - 0.50 
  • обьем топливных танков, л - 43 000 (пр. 50430ХХХ)
  • обьем топливных танков, л- 23 000 (пр. 50430)
  • обьем танков жидких отходов, л - 13 800 (пр. 50430)  

Стандартное водоизмещение заправочного комплекса/станции:

  • при осадке порожнем, т - 23,00 
  • при осадке в полном грузу, т - 47.00

Экипаж - 2 человека.

Количество видов выдаваемого топлива - до пяти. 

Назначение плавучей заправочной станции (ПЗС)

  • заправки маломерных судов, моторных катеров, яхт, автомобилей и другой техники на акватории морских и океанских бухт, заливов, а также в бассейнах рек, водохранилищах   и озерах, водоемах с пресной водой, бензином, дизельным топливом и керосином;
  • приемки хозяйственно-бытовых, сточных, фекальных и льяльных вод (пр. 50430 или Custom); 
  • выдачи хозяйственно-бытовых, сточных, фекальных и льяльных вод на берег или собирающее судно (пр. 50430 или Custom).

Принцип работы заправочного комплекса/плавучей станции

Плавсредство, нуждающееся в пополнении запасов топлива и (или) масла, подходит к любому борту или носу (корме) и швартуется. На него подается пистолет топливораздаточной колонки. Процесс заправки аналогичен автомобильному.

При желании сдать сточные, хозяйственно-бытовые, фекальные и льяльные воды экипаж плавсредства подает шланг на Плавучую заправочную станцию и при помощи своих насосов или средств станции выдает воды (пр. 50430 или Custom).

При заполнении цистерн, экипаж ПЗС сдает сточные, хозяйственно-бытовые, фекальные и льяльные воды на берег или специальное плавсредство (пр. 50430 или Custom). На Custom моделях по заявке заказчика устанавливается очистная станция, способная осуществлять очистку жидких отходов на своем борту без сдачи вод на берег.

 

 


Карта сайта Статьи ]]> Яндекс цитирования ]]> ]]> ]]>