ПАЛУБНЫЕ КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ И СУДОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ КРАНЫ

ТехФлот осуществляет переоборудование судов с выполнением судостроительных работ по установке необходимого кранового оборудования как на верхней палубе судна, так и в производственно-технических помещениях.

Наше предприятие предоставляет полный комплекс крановых работ "под ключ", а именно:

• разработку проекта переоборудования судна;
• согласование проекта в Классификационном Обществе;
• монтаж крана на судне;
• предъявление крана представителям судовладельца и Регистра;
• проведение швартовых и ходовых испытаний конструкции.

Техфлот выполняет сертифицированный ремонт и монтаж всех типов судовых кранов (поворотных палубных с постоянным и переменным вылетом стрелы, передвижных по палубе судна, вспомогательных, кран-балок, манипуляторов, грузовых стрел, мостовых судовых кранов и т.п.) в тесном взаимодействии с такими ведущими мировыми производителями кранового оборудования,  как Liebherr, Cargotec и т.п..

ШВАРТОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПАЛУБНЫХ КРАНОВ		КРАНЫ В ПОЛОЖЕНИИ "ПО-ПОХОДНОМУ"
РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ СТРЕЛ ЛЕСОВОЗА		ИСПЫТАНИЯ УСТАНОВЛЕННОГО КРАНА

Самым распространенным типом судовых грузовых кранов являются поворотные палубные краны с переменным вылетом стрелы.

Краны поворотные палубные с переменным вылетом стрелы применяются для экономии времени и ресурсов судовладельца (грузовладельца, оператора и т.п.) при выполнении перегрузочных работ в портах и на открытых рейдах. Особенно они незаменимы в портах, где по каким-либо причинам отсутствуют или работают в ограниченных режимах береговые перегрузочные средства и/или комплексы.

Краны с электрическим, гидравлическим или электрогидравлическим приводом, устанавливаемые на открытой палубе морских судов с неограниченным районом плавания, предназначены для выгрузки (погрузки) генеральных грузов, контейнеров, грузов специального назначения и других материалов и оборудования на берег (судно).

Основные требования к установке палубных кранов

1. Кран должен надежно работать при:

• крене судна на любой борт 0,087 рад (5град);
• дифференте судна на нос или корму 0,035 рад (2 град);
• ветровой нагрузке на поверхность крана и груза в продольном и поперечном направлениях 400 Па (40 кгс/м.кв.);
• бортовой качке с амплитудой до 0,044 рад (2,5 град) и периодом не менее 8 с.

2. Конструкция крана должна обеспечивать возможность укладки и крепления стрелы "по-походному".
3. Кран, закрепленный "по-походному", должен сохранять работоспособность после воздействия следующих факторов:

• крена судна на любой борт до 0,26 рад (15 град);
• дифферента судна на нос или корму до 0,87 рад (5 град);
• бортовой качки с амплитудой до 0,7 рад (40 град);
• ветровой нагрузки до 2000 Па (200 кгс/м.кв.);
• температуры окружающей среды до минус 50 град.

4. Кран должен обеспечивать подъем и спуск номинального груза на всем диапазоне вылета стрелы, а также при одновременном изменении вылета стрелы и поворота крана.
5. При изменении вылета стрелы должно быть обеспечено перемещение гака в горизонтальной плоскости;
6. По требованию заказчика конструкция крана должна предусматривать возможность дистанционного управления;
7. В комплект поставки крана по требованию заказчика должно включаться дополнительное навесное оборудование для обработки различных типов грузов, а также устройство позиционирования грузов и устройство стабилизации от раскачивания груза.
8. Кран должен иметь приспособления, обеспечивающие возможность спуска груза, опускания стрелы и поворота крана при прекращении подачи электропитания или по другим причинам.